Gruppo Ferrovie dello Stato

Tipica stazione di testa e unica vera porta di accesso alla città lagunare, è situata in pieno centro cittadino e frequentata mediamente da 82 mila persone al giorno, per un totale di circa 30 milioni di presenze l’anno; ogni giorno accoglie circa 450 treni. La stazione si trova in Fondamenta Santa Lucia ed è collegata a piazzale Roma anche dal quarto ponte sul Canal Grande realizzato dall'architetto Calatrava.
Il sistema di trasporto pubblico che la circonda si basa esclusivamente sulle linee di vaporetti lungo il Canal Grande, mentre i servizi di trasporto su gomma, urbani ed extraurbani, si concentrano in Piazzale Roma.

Cenni storici

Il progetto per la costruzione della stazione di Venezia Santa Lucia ha vissuto alterne vicende prima di arrivare alla stesura di una soluzione definitiva.
Fu l’architetto Angiolo Mazzoni il primo a formulare progetti nel 1924 e a studiare possibili soluzioni per più di un decennio. Nel 1934 fu indetto un concorso per la realizzazione dello scalo ferroviario: vinse l’architetto Virgilio Vallot, il cui progetto rimase sospeso fino al 1936, quando si decise di affidare la costruzione del corpo frontale del fabbricato viaggiatori alla collaborazione Mazzoni - Vallot, proseguita fino al 1943, e il rifacimento del palazzo compartimentale al Mazzoni. La soluzione definitiva fu portata a termine dopo il secondo conflitto mondiale, su progetto dell’architetto Paolo Perilli.

La situazione attuale

Venezia S. Lucia si articola su più livelli: 

• un piano sotterraneo, occupato da locali tecnici per lo più inutilizzati a causa dell’altezza esigua e dell’elevata umidità;
• il piano terra, sede dei binari, composto dal fabbricato viaggiatori, l’Ala Arrivi e l’Ala Partenze. Nel fabbricato viaggiatori si trovano attività commerciali e servizi ferroviari per i passeggeri, mentre le due ali laterali sono destinate ad attività di servizio ai treni, fatta esclusione per i servizi igienici e il deposito bagagli;
• il piano ammezzato, presente nel fabbricato viaggiatori, ospita locali di servizio;
• i piani superiori sono occupati da uffici FS e alloggi.

Allo stato attuale, gli elementi architettonici del complesso necessitano di recupero e riqualifica, i sistemi di illuminazione e segnaletica sono insufficienti e gli interventi che si sono susseguiti nel corso degli anni hanno alterato l’immagine e la qualità originaria degli edifici.